BMW M 550d xDrive
Der sportlich ausgerichtete Ableger von BMW mit dem Kürzel M macht sich auf zu neuen Wegen. Der neue BMW M5 ist nicht nur ein Höhepunkt der Automobilindustrie 2012, er briht auch gleich gleich zwei bayrische Tabus. Zum ersten mal in der Erfolgsgeschichte von BMW, so M-Vorstand Dr. Friedrich Nitschke baut M einen Dieselmotor ein und erstmals außerhalb von X5 und X6 auch einen Allradler. Der Höhepunkt dieser Aussage, ist, das zukünftig noch andere Modelle der verlockenden Kombination aus sparsamen Powerdiesel und Allradantrieb produziert werden sollen. Damit macht BMW M einen großen Schritt in die Zukunft. Diese zwei Erneuerungen haben bei dem BMW-Ableger bereits vor drei Jahren auf Gehör gefunden und so wurde seid knapp drei Jahren die Entwicklung des 550d xDrive vorrangetrieben.
Neben den Grundmodellen wird die M GmbH bereits in diesem Jahr damit anfangen eine neue Performance-Familie an den Start zu bringen. Dennoch nicht Modelle wie einen verbesserten BMW M3 GTS oder gar den lange überfälligen Supersportwagen M1 .
Die Performance-Modelle 2012 sollen als Mischungen aus M-Modellen und BMW-Fahrzeugen fungieren und unterhalb der Kernsportler wie M3, M5 oder M6 angesiedelt werden. Die Namensgebung ist allerdings recht umständlich wie schon am holprigen Konsonantden-Stakkato des Erstlings BMW M 550d xDrive zu erkennen ist.
Optisch kaum verändert als der Standard-5er bietet er innen einen engen Sportdress und unter der Haube einen dreifach aufgeladenen Sechszylinder-Diesel Motor mit 381 PS und einem Verbrauch von 6,3 Litern Diesel auf 100 Kilometern. Die Höchstgeschwindigkeit: des BMW M 550d xDrive liegt bei 250 km/h. Ab dort wird Abgeregelt, denn hier soll der Anstandsabstand zum M5 beibehalten werden. Den Kraftstrotzenden Benziner mit 560 PS dürfte der Powerdiesel dennoch oft überholen und zwar dann, wenn beide der Zapfsäule der Tankstellen stehen.
Technisch ist das M-Diesel-Triebwerk basierend auf dem bekannten und beliebten Reihensechszylinder-Diesel mit drei Litern Hubraum aufgebaut. Dieser leistet nämlich doppelt aufgeladen bis zu 326 PS. Bei den zukünftigen M-Modellen gibt es, was lange einmalig bleiben könnte: einen dritten Lader. Der garantiert einen Leistungszuwachs von 55 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm, das dank Allradantrieb und Achtgang-Automatik Artgerecht auf die Straße gebracht wird.
Der BMW M 550d xDrive soll allem Anschein nach mindestens 70.950 Euro kosten, in der Limousinen-Ausführung werden 74.350 Euro berechnet. Bei BMW liegt der derzeitige 535d xDrive bei knapp 60.000 Euro. Spätestens auf dem Genfer Auto Salon im März 2012 werden wir mehr Details zum Power-Diesel erfahren. Der Marktstart ist für den Sommer geplant.
BMW M 550d xDrive Fotos
