Porsche 911 Turbo

Anfang 2004 produzieren die Stuttgarter die neue Modellreihe Porsche 997. Der Porsche 997 ist die sechste Generation des Porsche 911. Das sieht man ihm auch an. Die charakteristische 911er- Silhouette ähnelt im Vergleich seinem Vorgängermodell 996 als dem Ur-Porsche dem Sogenannten Ur-Elfer, was besonders durch die Wiedereinführung der klassischen Rundscheinwerfer hervorgerufen wird. Die Merkmale des neuen 997 sind die weit nach unten gezogene Frontschürze und die großen Lufteinlässe an den Seiten. Hinten hat er einen Heckspolier, der in zwei Höhen variierbar ist. Der Porsche 997 hat in der Standartversion 480 PS und in der S-Variante 500 PS, was ihn stärker macht. Seine Power bekommt er durch den Heckantrieb, was einfach sehr viel Spaß macht. Noch nie war es für ungeübte Fahrer einfacher, einen Porsche schnell zu bewegen. Jedoch wirkt bei den Allrad-Elfern das Einlenkverhalten träge und die Lenkung bei niedrigem Tempo wie zugeschnürt. Auch wenn die Hälfte aller Kunden in Sachen Antrieb zum C(arrera) 4 greift und damit 6032 Euro zusätzlich investiert, reicht der Hecktriebler, macht sogar mehr Spaß beim Beschleunigen in Kurven. Jungs, zeigt euren Freunden und Freundinnen das ihr Sportlich und Elegant seid und mietet dieses Auto. Ansonsten könnt ihr zufuß gehen